За двадцать лет до Москвабада Юлия Латынина

24.10.13 20:04:22

На каждый служебный автомобиль требуется не меньше двух водителей, средняя зарплата – 40 тысяч рублей. Как вы можете заметить, водители для этих автомобилей есть.

Так, может, ввиду дефицита рабочей силы мы запретим служебные авто? А половину денег на их содержание (для "Форда-фокуса" из районной управы это 80 тысяч долларов в год, для "Мерседеса" из ГОНа – это 300 тысяч долларов в год) выдадим чиновнику наличными?

И сразу у нас на рынке рабочей силы в Москве образуется 240 тысяч пар рабочих рук!

То есть вы уже поняли, к чему я. Общая численность трудоспособного населения России – 87 млн человек.

Из них общая численность силовиков (полиция, УИН, ФСО, не считая армии) – около 3 млн человек. Только полицейских в России в три раза больше на душу населения, чем в США, и в пять раз больше, чем в Европе.

Сотрудников федеральных министерств и ведомств – 1,6 млн человек, остальных властных структур вместе с депутатами – 1,3 млн, всяческих контролирующих и регистрационных органов – 1,3 млн, пенсионных, социальных и медицинских фондов – 2,2 млн. Армия бухгалтеров, которая может быть в пять раз меньше, – 5 млн, армия частных охранников – 800 тысяч человек, общее количество водителей, возящих именно чиновников по всей России, можно приблизительно оценить в 2 млн человек.

Это не десятки, не сотни даже тысяч. Это миллионы рабочих рук, занятых работой, которая не порождена экономикой. Они заняты работой, которая порождена государством. Нет ничего "естественного" в том, что в стране 5 млн бухгалтеров и 2 млн водителей, возящих начальственные задницы. Что в Москве гаишники – есть, а дворников – нет. Второе – естественное следствие первого.

http://goo.gl/PbLz0s